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【貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)管理流程_物流倉(cāng)儲(chǔ)管理流程】
本文關(guān)鍵詞：【貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)管理流程_物流倉(cāng)儲(chǔ)管理流程】
【倉(cāng)儲(chǔ)管理流程】
1．入庫(kù)流程以成品庫(kù)的入庫(kù)流程為例,外購(gòu)的成品或自己企業(yè)生產(chǎn)的成品,首先由申請(qǐng)人填寫(xiě)入庫(kù)申請(qǐng)單,入庫(kù)申請(qǐng)單主要由以下幾項(xiàng)：申請(qǐng)入庫(kù)單位、入庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)貨位號(hào)、產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量（件數(shù)、重量）、金額、檢驗(yàn)員鑒字、申請(qǐng)人鑒字、成品庫(kù)庫(kù)房主管鑒字等組成。
1．入庫(kù)申請(qǐng)單 申請(qǐng)日期
產(chǎn)品品種 貨位號(hào) 件數(shù) 重量 金額 備注
檢驗(yàn)員鑒字： 庫(kù)房主管： 申請(qǐng)人鑒字：
申請(qǐng)人持填寫(xiě)好的入庫(kù)申請(qǐng)單,填寫(xiě)好由檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后鑒字,并由庫(kù)房人員核實(shí)入庫(kù)數(shù)量登記,庫(kù)房主管鑒字。入庫(kù)申請(qǐng)單一式四份,第一聯(lián)、存根,第二聯(lián)、成品庫(kù)留存,第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算,第四聯(lián),申聯(lián)人留存。入庫(kù)時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做好各項(xiàng)記錄,以備查用。
火車(chē)到站入庫(kù)：接收單位專職監(jiān)卸人員,須會(huì)同車(chē)站工作人員詳細(xì)做好卸車(chē)記錄,卸車(chē)前,認(rèn)真核對(duì)單、表、證、檢查車(chē)體,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與鐵路部門(mén)交涉,做好記錄。卸車(chē)時(shí),檢驗(yàn)人員按規(guī)定檢驗(yàn)貨物質(zhì)量、作出質(zhì)量檢驗(yàn)通知單,檢斤人員做好件數(shù)、重量記錄、包括抽檢和全檢,并記錄包裝物破損情況,如有損壞物品挑出另存。保管人員首先做好入庫(kù)準(zhǔn)備、卸車(chē)時(shí),監(jiān)督工人作業(yè)質(zhì)量以及貨物分布情況,最后匯集卸車(chē)通知單、檢驗(yàn)單、檢斤表,填寫(xiě)貨物登記表,包括：貨物名稱、入庫(kù)時(shí)間、貨主名稱、貨位號(hào)、質(zhì)量、重量、件樹(shù)、卸車(chē)人員、備注等項(xiàng),并由庫(kù)房主管、貨主、簽字、并把卸車(chē)通知單、檢斤單、檢驗(yàn)單貼在貨物登記表后,一同作為貨物記錄憑證.
2．出庫(kù)流程
貨物出庫(kù)的方式主要有三種;客戶自提,委托發(fā)貨,公司送貨。第一種：客戶自提,是客戶自已派人或派車(chē)來(lái)公司的庫(kù)房來(lái)提貨。第二種：委托發(fā)貨,自己去提貨有困難的客戶而言,他們會(huì)委托我們公司去找第三方物流公司提供送貨服務(wù),第三種：是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)派自己的貨車(chē),給客戶送貨的一種出庫(kù)方式。一論采用哪種出貨的方式,都要填寫(xiě)出庫(kù)單,出庫(kù)單主要有以下項(xiàng)目：
發(fā)貨單位、發(fā)貨時(shí)間、出庫(kù)品種、出庫(kù)數(shù)量、金額、出庫(kù)方式選擇、運(yùn)算結(jié)算方式、提貨人鑒字、成品庫(kù)主管鑒字。
發(fā)貨單位： 出庫(kù)日期：
產(chǎn)品品種
產(chǎn)品數(shù)量
金額
備注
出庫(kù)方式選擇：
1、客戶自提
2、委托發(fā)貨
3、公司送貨
運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：
1、公司代墊支費(fèi)
2、貨到付款
提貨人鑒字： 成品庫(kù)主管鑒字：
出庫(kù)單也是一式四份,第一聯(lián)、存根;第二聯(lián)、成品庫(kù)留存;第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算：第四聯(lián)提單,提貨人留存。提貨的車(chē)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,出示出庫(kù)單據(jù)在庫(kù)房人員協(xié)調(diào)下,按指定的貨位、品種、數(shù)量搬運(yùn)貨物裝到車(chē)上。保管人員做好出庫(kù)質(zhì)量管理,嚴(yán)防撒漏、破損,做好數(shù)量記錄,檢斤人員做好數(shù)量、重量記錄,制作出庫(kù)檢斤表,由復(fù)核人員核實(shí)品種、數(shù)量和提單,制作出倉(cāng)庫(kù)出門(mén)條。出庫(kù)時(shí)交出庫(kù)門(mén)衛(wèi),核實(shí)后放行。
3．庫(kù)房管理：
(1)在談?wù)摫９茏鳂I(yè)之前首先應(yīng)明確保管原則,倉(cāng)庫(kù)業(yè)的保管原則是：
① 面向通道進(jìn)行保管。為使物品出人庫(kù)方便,容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng),基本條件是將物品面向通道保管。
② 盡可能地向高處碼放,提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積應(yīng)盡量向高處碼放,為防止破損,保證安全,應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。
③ 根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品應(yīng)放在靠近出入口,易于作業(yè)的地方;流動(dòng)性差的物品放在距離出人口稍遠(yuǎn)的地方;季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來(lái)選定放置的場(chǎng)所。
④同一品種在同一地方保管?。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管,員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間,將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
⑤ 根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí),當(dāng)然要把重的東西放在下邊,把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對(duì)于提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則。
⑥ 依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的,如標(biāo)準(zhǔn)他的商品應(yīng)放在托盤(pán)或貨架上來(lái)保管。
⑦依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品;對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品,應(yīng)盡可能按先入先出的原則,加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個(gè)性化、使用壽命普遍縮短這一原則是十分重要的。
(2)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的利用有如下三種情況：
① 不固定放置系統(tǒng)——把商品放置在空閑的地方,并輸入計(jì)算機(jī),用計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)度和尋找,以提高空間的利用率。
② 固定放置系統(tǒng)——將商品放在固定地點(diǎn)。地點(diǎn)固定,便于揀選,提高效率
③ 半固定放置系統(tǒng)——前兩項(xiàng)的混合形式。
庫(kù)存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。
(3)保管方式有以下五種類型：
① 地面乎放式——將保管物品直接堆放在地面上。
② 托盤(pán)平放式——將保管物品直接放在托盤(pán)上,再將托盤(pán)平放于地面。
② 直接堆放式——將貨物在地面上直接碼放堆積。
④ 托盤(pán)堆碼式——將貨物直接堆碼在托盤(pán)上,再將托盤(pán)放在地面上。
⑤ 貨架存放式——將貨物直接碼放在貨架上。
配送中心應(yīng)首先考虜．出入庫(kù)的時(shí)間和效率,因而較多地著眼于揀選和搬運(yùn)的方便,保管方式必須與之協(xié)調(diào)。存儲(chǔ)中心出入庫(kù)的頻率較低;應(yīng)該重視保管,因而首先要考慮保管方式。
除上述一些問(wèn)題以外,保管還應(yīng)有溫濕度管理,防塵、防臭、防蟲(chóng)、防鼠、防盜等問(wèn)題、 倉(cāng)庫(kù)的建筑還應(yīng)該非常注意企業(yè)形象。
4．庫(kù)存管理注意問(wèn)題
庫(kù)存管理是指在物流過(guò)程中商品數(shù)量的管理。過(guò)去認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)里的商品多,表明企業(yè)發(fā)達(dá)、興隆,現(xiàn)在則認(rèn)為零庫(kù)存是最好的庫(kù)存管理。庫(kù)存多,占用資金多,利息負(fù)擔(dān)加重。但是如果過(guò)份降低庫(kù)存,則會(huì)出現(xiàn)斷檔。
庫(kù)存管理應(yīng)該特別考慮下述兩個(gè)問(wèn)題
第一,根據(jù)銷(xiāo)售計(jì)劃,按計(jì)劃生產(chǎn)的商品在市場(chǎng)上流通時(shí),要考慮在什么地方,存放多少。
第二,從服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)來(lái)確定庫(kù)存量以及如何保證補(bǔ)充的問(wèn)題。
上述兩個(gè)問(wèn)題與庫(kù)存在物流過(guò)程中的功能有關(guān),一般來(lái)說(shuō),庫(kù)存功能有：
(1)防止斷檔�？s短從接受定單到送達(dá)貨物的時(shí)間,以保證優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時(shí)又要防止脫銷(xiāo)。
(2)保證適當(dāng)?shù)膸?kù)存量,節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用。
(3)降低物流成本。用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔補(bǔ)充與需求量相適應(yīng)的合理的貨物量以降低物流成本,消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(4)保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性以消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(5)展示功能。
(6)儲(chǔ)備功能。在價(jià)格下降時(shí)大量?jī)?chǔ)存,減少損失,以應(yīng)災(zāi)害等不時(shí)之需。
關(guān)于倉(cāng)庫(kù)(庫(kù)存)放在什么地方的問(wèn)題,首先要考慮數(shù)量和地點(diǎn)。如果是配送中心,則應(yīng)盡可能根據(jù)顧客需要,設(shè)置在適當(dāng)?shù)牡胤?如果是存儲(chǔ)中心則以盡可能減少向配送中心補(bǔ)充為原則,地點(diǎn)則沒(méi)有一定的要求。當(dāng)庫(kù)存據(jù)點(diǎn)確定之后,則要考慮在各據(jù)點(diǎn)里都儲(chǔ)存什么樣的商品了。
【物流的概念】
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。
物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。
在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合�！�
【物流的來(lái)源】
根據(jù)日本物流管理協(xié)議會(huì)的資料記載，日本在20世紀(jì)50年代以后，經(jīng)濟(jì)已基本恢復(fù)到第二次世界大戰(zhàn)前的水平。企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備投資和更新改造，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)力大幅度上升。1955年成立了生產(chǎn)性本部，該團(tuán)體為了改進(jìn)流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，確保經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行和發(fā)展，組織了一個(gè)由伊澤道雄為團(tuán)長(zhǎng)的大型考察團(tuán)，于1956年秋季考察了美國(guó)的物流。當(dāng)時(shí)日本還沒(méi)有“物流”這個(gè)詞，代表團(tuán)的名稱為“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”。該代表團(tuán)在美國(guó)期間，美國(guó)著名教授肯巴斯先生講到，美國(guó)30年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產(chǎn)效率又重視流通效率。美國(guó)產(chǎn)業(yè)界真正認(rèn)識(shí)到物流的重要性基本在1950年前后，在此之前一直只重視銷(xiāo)售，僅把運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等物流活動(dòng)作為銷(xiāo)售的輔助性活動(dòng)。日本流通技術(shù)考察團(tuán)在美國(guó)還發(fā)現(xiàn)，原來(lái)日本被稱為流通技術(shù)的運(yùn)輸、包裝等活動(dòng)，美國(guó)人稱為Physical Distribution(PD)。日本考察團(tuán)回國(guó)后便向政府提出了重視物流的建議，并在產(chǎn)業(yè)界掀起了PD啟蒙運(yùn)動(dòng)。在日本能率協(xié)會(huì)內(nèi)設(shè)立了PD研究會(huì)，邀請(qǐng)平原直先生(歷任裝卸研究所所長(zhǎng)、日本裝卸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，被譽(yù)為日本“物流之父”)擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)，每個(gè)月舉辦PD研討會(huì)；在流通經(jīng)濟(jì)研究所，日本權(quán)威物流學(xué)者林周二教授等也組織起PD研究會(huì)，積極開(kāi)展各種形式的啟蒙教育活動(dòng)。經(jīng)過(guò)8年的努力，1964年日本政府終于開(kāi)始對(duì)PD引起了關(guān)注。通產(chǎn)省幾次邀請(qǐng)平原直先生去政府機(jī)關(guān)說(shuō)明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產(chǎn)省決定討論物流預(yù)算案時(shí)，擔(dān)心新聞媒體在報(bào)道中講PD日本人聽(tīng)不懂，于是邀請(qǐng)平原直先生同內(nèi)山九萬(wàn)先生(日本通運(yùn)株式會(huì)社專務(wù)董事)商議。內(nèi)山專務(wù)認(rèn)為PD中的“P”，即Physical在這里并不是“物質(zhì)”的意思，而是“物理”的意思，Distribution是“流通”的意思，所以應(yīng)把PD譯為“物理性流通”，但又覺(jué)得作為一個(gè)名詞，“物理性流通”字?jǐn)?shù)過(guò)多、過(guò)長(zhǎng)，只好縮為“物的流通”。于是“物的流通”這一新詞在全日本媒體上發(fā)表了。
此后，“物的流通”在日本逐漸家喻戶曉，人人皆知。產(chǎn)業(yè)構(gòu)造委員會(huì)內(nèi)設(shè)立了“物的流通分會(huì)”；1970年成立的日本最大的物流團(tuán)體之一就叫“日本物的流通協(xié)會(huì)”。同年成立的另一個(gè)日本類似的物流團(tuán)體，日本物流管理協(xié)議會(huì)每年舉行的物流會(huì)議也都叫“全國(guó)物的流通會(huì)議”。
1970年以后很多人又覺(jué)得“物的流通”也有點(diǎn)長(zhǎng)，于是就干脆簡(jiǎn)稱為“物流”了�！拔锪鳌边@個(gè)詞在日本至今仍在使用。
物流目前比較流行的翻譯方法為：logistics
【物流的劃分】
由于物流對(duì)象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。
（一）宏觀物流。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。
宏觀物流還可以從空間范疇來(lái)理解，在很大空間范疇的物流活動(dòng)，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。
宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會(huì)之關(guān)系在社會(huì)中之地位，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，社會(huì)物流系統(tǒng)和國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。
（二）微觀物流。消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。
在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。
（三）社會(huì)物流。社會(huì)物流指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。
（四）企業(yè)物流。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。
（五）國(guó)際物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國(guó)際物流是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。
（六）區(qū)域物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是涉及全社會(huì)、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動(dòng)的開(kāi)展必須有普遍的適用性。
（八）特殊物流。專門(mén)范圍、專門(mén)領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍。
【倉(cāng)儲(chǔ)管理流程】
1．入庫(kù)流程以成品庫(kù)的入庫(kù)流程為例,外購(gòu)的成品或自己企業(yè)生產(chǎn)的成品,首先由申請(qǐng)人填寫(xiě)入庫(kù)申請(qǐng)單,入庫(kù)申請(qǐng)單主要由以下幾項(xiàng)：申請(qǐng)入庫(kù)單位、入庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)貨位號(hào)、產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量（件數(shù)、重量）、金額、檢驗(yàn)員鑒字、申請(qǐng)人鑒字、成品庫(kù)庫(kù)房主管鑒字等組成。
1．入庫(kù)申請(qǐng)單 申請(qǐng)日期
產(chǎn)品品種 貨位號(hào) 件數(shù) 重量 金額 備注
檢驗(yàn)員鑒字： 庫(kù)房主管： 申請(qǐng)人鑒字：
申請(qǐng)人持填寫(xiě)好的入庫(kù)申請(qǐng)單,填寫(xiě)好由檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后鑒字,并由庫(kù)房人員核實(shí)入庫(kù)數(shù)量登記,庫(kù)房主管鑒字。入庫(kù)申請(qǐng)單一式四份,第一聯(lián)、存根,第二聯(lián)、成品庫(kù)留存,第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算,第四聯(lián),申聯(lián)人留存。入庫(kù)時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做好各項(xiàng)記錄,以備查用。
火車(chē)到站入庫(kù)：接收單位專職監(jiān)卸人員,須會(huì)同車(chē)站工作人員詳細(xì)做好卸車(chē)記錄,卸車(chē)前,認(rèn)真核對(duì)單、表、證、檢查車(chē)體,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與鐵路部門(mén)交涉,做好記錄。卸車(chē)時(shí),檢驗(yàn)人員按規(guī)定檢驗(yàn)貨物質(zhì)量、作出質(zhì)量檢驗(yàn)通知單,檢斤人員做好件數(shù)、重量記錄、包括抽檢和全檢,并記錄包裝物破損情況,如有損壞物品挑出另存。保管人員首先做好入庫(kù)準(zhǔn)備、卸車(chē)時(shí),監(jiān)督工人作業(yè)質(zhì)量以及貨物分布情況,最后匯集卸車(chē)通知單、檢驗(yàn)單、檢斤表,填寫(xiě)貨物登記表,包括：貨物名稱、入庫(kù)時(shí)間、貨主名稱、貨位號(hào)、質(zhì)量、重量、件樹(shù)、卸車(chē)人員、備注等項(xiàng),并由庫(kù)房主管、貨主、簽字、并把卸車(chē)通知單、檢斤單、檢驗(yàn)單貼在貨物登記表后,一同作為貨物記錄憑證.
2．出庫(kù)流程
貨物出庫(kù)的方式主要有三種;客戶自提,委托發(fā)貨,公司送貨。第一種：客戶自提,是客戶自已派人或派車(chē)來(lái)公司的庫(kù)房來(lái)提貨。第二種：委托發(fā)貨,自己去提貨有困難的客戶而言,他們會(huì)委托我們公司去找第三方物流公司提供送貨服務(wù),第三種：是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)派自己的貨車(chē),給客戶送貨的一種出庫(kù)方式。一論采用哪種出貨的方式,都要填寫(xiě)出庫(kù)單,出庫(kù)單主要有以下項(xiàng)目：
發(fā)貨單位、發(fā)貨時(shí)間、出庫(kù)品種、出庫(kù)數(shù)量、金額、出庫(kù)方式選擇、運(yùn)算結(jié)算方式、提貨人鑒字、成品庫(kù)主管鑒字。
發(fā)貨單位： 出庫(kù)日期：
產(chǎn)品品種
產(chǎn)品數(shù)量
金額
備注
出庫(kù)方式選擇：
1、客戶自提
2、委托發(fā)貨
3、公司送貨
運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：
1、公司代墊支費(fèi)
2、貨到付款
提貨人鑒字： 成品庫(kù)主管鑒字：
出庫(kù)單也是一式四份,第一聯(lián)、存根;第二聯(lián)、成品庫(kù)留存;第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算：第四聯(lián)提單,提貨人留存。提貨的車(chē)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,出示出庫(kù)單據(jù)在庫(kù)房人員協(xié)調(diào)下,按指定的貨位、品種、數(shù)量搬運(yùn)貨物裝到車(chē)上。保管人員做好出庫(kù)質(zhì)量管理,嚴(yán)防撒漏、破損,做好數(shù)量記錄,檢斤人員做好數(shù)量、重量記錄,制作出庫(kù)檢斤表,由復(fù)核人員核實(shí)品種、數(shù)量和提單,制作出倉(cāng)庫(kù)出門(mén)條。出庫(kù)時(shí)交出庫(kù)門(mén)衛(wèi),核實(shí)后放行。
3．庫(kù)房管理：
(1)在談?wù)摫９茏鳂I(yè)之前首先應(yīng)明確保管原則,倉(cāng)庫(kù)業(yè)的保管原則是：
① 面向通道進(jìn)行保管。為使物品出人庫(kù)方便,容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng),基本條件是將物品面向通道保管。
② 盡可能地向高處碼放,提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積應(yīng)盡量向高處碼放,為防止破損,保證安全,應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。
③ 根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品應(yīng)放在靠近出入口,易于作業(yè)的地方;流動(dòng)性差的物品放在距離出人口稍遠(yuǎn)的地方;季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來(lái)選定放置的場(chǎng)所。
④同一品種在同一地方保管?。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管,員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間,將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
⑤ 根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí),當(dāng)然要把重的東西放在下邊,把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對(duì)于提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則。
⑥ 依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的,如標(biāo)準(zhǔn)他的商品應(yīng)放在托盤(pán)或貨架上來(lái)保管。
⑦依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品;對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品,應(yīng)盡可能按先入先出的原則,加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個(gè)性化、使用壽命普遍縮短這一原則是十分重要的。
(2)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的利用有如下三種情況：
① 不固定放置系統(tǒng)——把商品放置在空閑的地方,并輸入計(jì)算機(jī),用計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)度和尋找,以提高空間的利用率。
② 固定放置系統(tǒng)——將商品放在固定地點(diǎn)。地點(diǎn)固定,便于揀選,提高效率
③ 半固定放置系統(tǒng)——前兩項(xiàng)的混合形式。
庫(kù)存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。
(3)保管方式有以下五種類型：
① 地面乎放式——將保管物品直接堆放在地面上。
② 托盤(pán)平放式——將保管物品直接放在托盤(pán)上,再將托盤(pán)平放于地面。
② 直接堆放式——將貨物在地面上直接碼放堆積。
④ 托盤(pán)堆碼式——將貨物直接堆碼在托盤(pán)上,再將托盤(pán)放在地面上。
⑤ 貨架存放式——將貨物直接碼放在貨架上。
配送中心應(yīng)首先考虜．出入庫(kù)的時(shí)間和效率,因而較多地著眼于揀選和搬運(yùn)的方便,保管方式必須與之協(xié)調(diào)。存儲(chǔ)中心出入庫(kù)的頻率較低;應(yīng)該重視保管,因而首先要考慮保管方式。
除上述一些問(wèn)題以外,保管還應(yīng)有溫濕度管理,防塵、防臭、防蟲(chóng)、防鼠、防盜等問(wèn)題、 倉(cāng)庫(kù)的建筑還應(yīng)該非常注意企業(yè)形象。
4．庫(kù)存管理注意問(wèn)題
庫(kù)存管理是指在物流過(guò)程中商品數(shù)量的管理。過(guò)去認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)里的商品多,表明企業(yè)發(fā)達(dá)、興隆,現(xiàn)在則認(rèn)為零庫(kù)存是最好的庫(kù)存管理。庫(kù)存多,占用資金多,利息負(fù)擔(dān)加重。但是如果過(guò)份降低庫(kù)存,則會(huì)出現(xiàn)斷檔。
庫(kù)存管理應(yīng)該特別考慮下述兩個(gè)問(wèn)題
第一,根據(jù)銷(xiāo)售計(jì)劃,按計(jì)劃生產(chǎn)的商品在市場(chǎng)上流通時(shí),要考慮在什么地方,存放多少。
第二,從服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)來(lái)確定庫(kù)存量以及如何保證補(bǔ)充的問(wèn)題。
上述兩個(gè)問(wèn)題與庫(kù)存在物流過(guò)程中的功能有關(guān),一般來(lái)說(shuō),庫(kù)存功能有：
(1)防止斷檔。縮短從接受定單到送達(dá)貨物的時(shí)間,以保證優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時(shí)又要防止脫銷(xiāo)。
(2)保證適當(dāng)?shù)膸?kù)存量,節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用。
(3)降低物流成本。用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔補(bǔ)充與需求量相適應(yīng)的合理的貨物量以降低物流成本,消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(4)保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性以消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(5)展示功能。
(6)儲(chǔ)備功能。在價(jià)格下降時(shí)大量?jī)?chǔ)存,減少損失,以應(yīng)災(zāi)害等不時(shí)之需。
關(guān)于倉(cāng)庫(kù)(庫(kù)存)放在什么地方的問(wèn)題,首先要考慮數(shù)量和地點(diǎn)。如果是配送中心,則應(yīng)盡可能根據(jù)顧客需要,設(shè)置在適當(dāng)?shù)牡胤?如果是存儲(chǔ)中心則以盡可能減少向配送中心補(bǔ)充為原則,地點(diǎn)則沒(méi)有一定的要求。當(dāng)庫(kù)存據(jù)點(diǎn)確定之后,則要考慮在各據(jù)點(diǎn)里都儲(chǔ)存什么樣的商品了。
1．入庫(kù)流程以成品庫(kù)的入庫(kù)流程為例,外購(gòu)的成品或自己企業(yè)生產(chǎn)的成品,首先由申請(qǐng)人填寫(xiě)入庫(kù)申請(qǐng)單,入庫(kù)申請(qǐng)單主要由以下幾項(xiàng)：申請(qǐng)入庫(kù)單位、入庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)貨位號(hào)、產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量（件數(shù)、重量）、金額、檢驗(yàn)員鑒字、申請(qǐng)人鑒字、成品庫(kù)庫(kù)房主管鑒字等組成。
1．入庫(kù)申請(qǐng)單 申請(qǐng)日期
產(chǎn)品品種 貨位號(hào) 件數(shù) 重量 金額 備注
檢驗(yàn)員鑒字： 庫(kù)房主管： 申請(qǐng)人鑒字：
申請(qǐng)人持填寫(xiě)好的入庫(kù)申請(qǐng)單,填寫(xiě)好由檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后鑒字,并由庫(kù)房人員核實(shí)入庫(kù)數(shù)量登記,庫(kù)房主管鑒字。入庫(kù)申請(qǐng)單一式四份,第一聯(lián)、存根,第二聯(lián)、成品庫(kù)留存,第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算,第四聯(lián),申聯(lián)人留存。入庫(kù)時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做好各項(xiàng)記錄,以備查用。
火車(chē)到站入庫(kù)：接收單位專職監(jiān)卸人員,須會(huì)同車(chē)站工作人員詳細(xì)做好卸車(chē)記錄,卸車(chē)前,認(rèn)真核對(duì)單、表、證、檢查車(chē)體,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與鐵路部門(mén)交涉,做好記錄。卸車(chē)時(shí),檢驗(yàn)人員按規(guī)定檢驗(yàn)貨物質(zhì)量、作出質(zhì)量檢驗(yàn)通知單,檢斤人員做好件數(shù)、重量記錄、包括抽檢和全檢,并記錄包裝物破損情況,如有損壞物品挑出另存。保管人員首先做好入庫(kù)準(zhǔn)備、卸車(chē)時(shí),監(jiān)督工人作業(yè)質(zhì)量以及貨物分布情況,最后匯集卸車(chē)通知單、檢驗(yàn)單、檢斤表,填寫(xiě)貨物登記表,包括：貨物名稱、入庫(kù)時(shí)間、貨主名稱、貨位號(hào)、質(zhì)量、重量、件樹(shù)、卸車(chē)人員、備注等項(xiàng),并由庫(kù)房主管、貨主、簽字、并把卸車(chē)通知單、檢斤單、檢驗(yàn)單貼在貨物登記表后,一同作為貨物記錄憑證.
2．出庫(kù)流程
貨物出庫(kù)的方式主要有三種;客戶自提,委托發(fā)貨,公司送貨。第一種：客戶自提,是客戶自已派人或派車(chē)來(lái)公司的庫(kù)房來(lái)提貨。第二種：委托發(fā)貨,自己去提貨有困難的客戶而言,他們會(huì)委托我們公司去找第三方物流公司提供送貨服務(wù),第三種：是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)派自己的貨車(chē),給客戶送貨的一種出庫(kù)方式。一論采用哪種出貨的方式,都要填寫(xiě)出庫(kù)單,出庫(kù)單主要有以下項(xiàng)目：
發(fā)貨單位、發(fā)貨時(shí)間、出庫(kù)品種、出庫(kù)數(shù)量、金額、出庫(kù)方式選擇、運(yùn)算結(jié)算方式、提貨人鑒字、成品庫(kù)主管鑒字。
發(fā)貨單位： 出庫(kù)日期：
產(chǎn)品品種
產(chǎn)品數(shù)量
金額
備注
出庫(kù)方式選擇：
1、客戶自提
2、委托發(fā)貨
3、公司送貨
運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：
1、公司代墊支費(fèi)
2、貨到付款
提貨人鑒字： 成品庫(kù)主管鑒字：
出庫(kù)單也是一式四份,第一聯(lián)、存根;第二聯(lián)、成品庫(kù)留存;第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算：第四聯(lián)提單,提貨人留存。提貨的車(chē)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,出示出庫(kù)單據(jù)在庫(kù)房人員協(xié)調(diào)下,按指定的貨位、品種、數(shù)量搬運(yùn)貨物裝到車(chē)上。保管人員做好出庫(kù)質(zhì)量管理,嚴(yán)防撒漏、破損,做好數(shù)量記錄,檢斤人員做好數(shù)量、重量記錄,制作出庫(kù)檢斤表,由復(fù)核人員核實(shí)品種、數(shù)量和提單,制作出倉(cāng)庫(kù)出門(mén)條。出庫(kù)時(shí)交出庫(kù)門(mén)衛(wèi),核實(shí)后放行。
3．庫(kù)房管理：
(1)在談?wù)摫９茏鳂I(yè)之前首先應(yīng)明確保管原則,倉(cāng)庫(kù)業(yè)的保管原則是：
① 面向通道進(jìn)行保管。為使物品出人庫(kù)方便,容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng),基本條件是將物品面向通道保管。
② 盡可能地向高處碼放,提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積應(yīng)盡量向高處碼放,為防止破損,保證安全,應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。
③ 根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品應(yīng)放在靠近出入口,易于作業(yè)的地方;流動(dòng)性差的物品放在距離出人口稍遠(yuǎn)的地方;季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來(lái)選定放置的場(chǎng)所。
④同一品種在同一地方保管?。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管,員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間,將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
⑤ 根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí),當(dāng)然要把重的東西放在下邊,把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對(duì)于提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則。
⑥ 依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的,如標(biāo)準(zhǔn)他的商品應(yīng)放在托盤(pán)或貨架上來(lái)保管。
⑦依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品;對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品,應(yīng)盡可能按先入先出的原則,加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個(gè)性化、使用壽命普遍縮短這一原則是十分重要的。
(2)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的利用有如下三種情況：
① 不固定放置系統(tǒng)——把商品放置在空閑的地方,并輸入計(jì)算機(jī),用計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)度和尋找,以提高空間的利用率。
② 固定放置系統(tǒng)——將商品放在固定地點(diǎn)。地點(diǎn)固定,便于揀選,提高效率
③ 半固定放置系統(tǒng)——前兩項(xiàng)的混合形式。
庫(kù)存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。
(3)保管方式有以下五種類型：
① 地面乎放式——將保管物品直接堆放在地面上。
② 托盤(pán)平放式——將保管物品直接放在托盤(pán)上,再將托盤(pán)平放于地面。
② 直接堆放式——將貨物在地面上直接碼放堆積。
④ 托盤(pán)堆碼式——將貨物直接堆碼在托盤(pán)上,再將托盤(pán)放在地面上。
⑤ 貨架存放式——將貨物直接碼放在貨架上。
配送中心應(yīng)首先考虜．出入庫(kù)的時(shí)間和效率,因而較多地著眼于揀選和搬運(yùn)的方便,保管方式必須與之協(xié)調(diào)。存儲(chǔ)中心出入庫(kù)的頻率較低;應(yīng)該重視保管,因而首先要考慮保管方式。
除上述一些問(wèn)題以外,保管還應(yīng)有溫濕度管理,防塵、防臭、防蟲(chóng)、防鼠、防盜等問(wèn)題、 倉(cāng)庫(kù)的建筑還應(yīng)該非常注意企業(yè)形象。
4．庫(kù)存管理注意問(wèn)題
庫(kù)存管理是指在物流過(guò)程中商品數(shù)量的管理。過(guò)去認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)里的商品多,表明企業(yè)發(fā)達(dá)、興隆,現(xiàn)在則認(rèn)為零庫(kù)存是最好的庫(kù)存管理。庫(kù)存多,占用資金多,利息負(fù)擔(dān)加重。但是如果過(guò)份降低庫(kù)存,則會(huì)出現(xiàn)斷檔。
庫(kù)存管理應(yīng)該特別考慮下述兩個(gè)問(wèn)題
第一,根據(jù)銷(xiāo)售計(jì)劃,按計(jì)劃生產(chǎn)的商品在市場(chǎng)上流通時(shí),要考慮在什么地方,存放多少。
第二,從服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)來(lái)確定庫(kù)存量以及如何保證補(bǔ)充的問(wèn)題。
上述兩個(gè)問(wèn)題與庫(kù)存在物流過(guò)程中的功能有關(guān),一般來(lái)說(shuō),庫(kù)存功能有：
(1)防止斷檔�？s短從接受定單到送達(dá)貨物的時(shí)間,以保證優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時(shí)又要防止脫銷(xiāo)。
(2)保證適當(dāng)?shù)膸?kù)存量,節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用。
(3)降低物流成本。用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔補(bǔ)充與需求量相適應(yīng)的合理的貨物量以降低物流成本,消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(4)保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性以消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(5)展示功能。
(6)儲(chǔ)備功能。在價(jià)格下降時(shí)大量?jī)?chǔ)存,減少損失,以應(yīng)災(zāi)害等不時(shí)之需。
關(guān)于倉(cāng)庫(kù)(庫(kù)存)放在什么地方的問(wèn)題,首先要考慮數(shù)量和地點(diǎn)。如果是配送中心,則應(yīng)盡可能根據(jù)顧客需要,設(shè)置在適當(dāng)?shù)牡胤?如果是存儲(chǔ)中心則以盡可能減少向配送中心補(bǔ)充為原則,地點(diǎn)則沒(méi)有一定的要求。當(dāng)庫(kù)存據(jù)點(diǎn)確定之后,則要考慮在各據(jù)點(diǎn)里都儲(chǔ)存什么樣的商品了。
【物流的概念】
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。
物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。
在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合�！�
【物流的來(lái)源】
根據(jù)日本物流管理協(xié)議會(huì)的資料記載，日本在20世紀(jì)50年代以后，經(jīng)濟(jì)已基本恢復(fù)到第二次世界大戰(zhàn)前的水平。企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備投資和更新改造，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)力大幅度上升。1955年成立了生產(chǎn)性本部，該團(tuán)體為了改進(jìn)流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，確保經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行和發(fā)展，組織了一個(gè)由伊澤道雄為團(tuán)長(zhǎng)的大型考察團(tuán)，于1956年秋季考察了美國(guó)的物流。當(dāng)時(shí)日本還沒(méi)有“物流”這個(gè)詞，代表團(tuán)的名稱為“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”。該代表團(tuán)在美國(guó)期間，美國(guó)著名教授肯巴斯先生講到，美國(guó)30年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產(chǎn)效率又重視流通效率。美國(guó)產(chǎn)業(yè)界真正認(rèn)識(shí)到物流的重要性基本在1950年前后，在此之前一直只重視銷(xiāo)售，僅把運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等物流活動(dòng)作為銷(xiāo)售的輔助性活動(dòng)。日本流通技術(shù)考察團(tuán)在美國(guó)還發(fā)現(xiàn)，原來(lái)日本被稱為流通技術(shù)的運(yùn)輸、包裝等活動(dòng)，美國(guó)人稱為Physical Distribution(PD)。日本考察團(tuán)回國(guó)后便向政府提出了重視物流的建議，并在產(chǎn)業(yè)界掀起了PD啟蒙運(yùn)動(dòng)。在日本能率協(xié)會(huì)內(nèi)設(shè)立了PD研究會(huì)，邀請(qǐng)平原直先生(歷任裝卸研究所所長(zhǎng)、日本裝卸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，被譽(yù)為日本“物流之父”)擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)，每個(gè)月舉辦PD研討會(huì)；在流通經(jīng)濟(jì)研究所，日本權(quán)威物流學(xué)者林周二教授等也組織起PD研究會(huì)，積極開(kāi)展各種形式的啟蒙教育活動(dòng)。經(jīng)過(guò)8年的努力，1964年日本政府終于開(kāi)始對(duì)PD引起了關(guān)注。通產(chǎn)省幾次邀請(qǐng)平原直先生去政府機(jī)關(guān)說(shuō)明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產(chǎn)省決定討論物流預(yù)算案時(shí)，擔(dān)心新聞媒體在報(bào)道中講PD日本人聽(tīng)不懂，于是邀請(qǐng)平原直先生同內(nèi)山九萬(wàn)先生(日本通運(yùn)株式會(huì)社專務(wù)董事)商議。內(nèi)山專務(wù)認(rèn)為PD中的“P”，即Physical在這里并不是“物質(zhì)”的意思，而是“物理”的意思，Distribution是“流通”的意思，所以應(yīng)把PD譯為“物理性流通”，但又覺(jué)得作為一個(gè)名詞，“物理性流通”字?jǐn)?shù)過(guò)多、過(guò)長(zhǎng)，只好縮為“物的流通”。于是“物的流通”這一新詞在全日本媒體上發(fā)表了。
此后，“物的流通”在日本逐漸家喻戶曉，人人皆知。產(chǎn)業(yè)構(gòu)造委員會(huì)內(nèi)設(shè)立了“物的流通分會(huì)”；1970年成立的日本最大的物流團(tuán)體之一就叫“日本物的流通協(xié)會(huì)”。同年成立的另一個(gè)日本類似的物流團(tuán)體，日本物流管理協(xié)議會(huì)每年舉行的物流會(huì)議也都叫“全國(guó)物的流通會(huì)議”。
1970年以后很多人又覺(jué)得“物的流通”也有點(diǎn)長(zhǎng)，于是就干脆簡(jiǎn)稱為“物流”了�！拔锪鳌边@個(gè)詞在日本至今仍在使用。
物流目前比較流行的翻譯方法為：logistics
【物流的劃分】
由于物流對(duì)象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。
（一）宏觀物流。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。
宏觀物流還可以從空間范疇來(lái)理解，在很大空間范疇的物流活動(dòng)，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。
宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會(huì)之關(guān)系在社會(huì)中之地位，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，社會(huì)物流系統(tǒng)和國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。
（二）微觀物流。消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。
在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。
（三）社會(huì)物流。社會(huì)物流指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。
（四）企業(yè)物流。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。
（五）國(guó)際物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國(guó)際物流是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。
（六）區(qū)域物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是涉及全社會(huì)、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動(dòng)的開(kāi)展必須有普遍的適用性。
（八）特殊物流。專門(mén)范圍、專門(mén)領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍。
【倉(cāng)儲(chǔ)管理流程】
1．入庫(kù)流程以成品庫(kù)的入庫(kù)流程為例,外購(gòu)的成品或自己企業(yè)生產(chǎn)的成品,首先由申請(qǐng)人填寫(xiě)入庫(kù)申請(qǐng)單,入庫(kù)申請(qǐng)單主要由以下幾項(xiàng)：申請(qǐng)入庫(kù)單位、入庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)貨位號(hào)、產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量（件數(shù)、重量）、金額、檢驗(yàn)員鑒字、申請(qǐng)人鑒字、成品庫(kù)庫(kù)房主管鑒字等組成。
1．入庫(kù)申請(qǐng)單 申請(qǐng)日期
產(chǎn)品品種 貨位號(hào) 件數(shù) 重量 金額 備注
檢驗(yàn)員鑒字： 庫(kù)房主管： 申請(qǐng)人鑒字：
申請(qǐng)人持填寫(xiě)好的入庫(kù)申請(qǐng)單,填寫(xiě)好由檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后鑒字,并由庫(kù)房人員核實(shí)入庫(kù)數(shù)量登記,庫(kù)房主管鑒字。入庫(kù)申請(qǐng)單一式四份,第一聯(lián)、存根,第二聯(lián)、成品庫(kù)留存,第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算,第四聯(lián),申聯(lián)人留存。入庫(kù)時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做好各項(xiàng)記錄,以備查用。
火車(chē)到站入庫(kù)：接收單位專職監(jiān)卸人員,須會(huì)同車(chē)站工作人員詳細(xì)做好卸車(chē)記錄,卸車(chē)前,認(rèn)真核對(duì)單、表、證、檢查車(chē)體,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與鐵路部門(mén)交涉,做好記錄。卸車(chē)時(shí),檢驗(yàn)人員按規(guī)定檢驗(yàn)貨物質(zhì)量、作出質(zhì)量檢驗(yàn)通知單,檢斤人員做好件數(shù)、重量記錄、包括抽檢和全檢,并記錄包裝物破損情況,如有損壞物品挑出另存。保管人員首先做好入庫(kù)準(zhǔn)備、卸車(chē)時(shí),監(jiān)督工人作業(yè)質(zhì)量以及貨物分布情況,最后匯集卸車(chē)通知單、檢驗(yàn)單、檢斤表,填寫(xiě)貨物登記表,包括：貨物名稱、入庫(kù)時(shí)間、貨主名稱、貨位號(hào)、質(zhì)量、重量、件樹(shù)、卸車(chē)人員、備注等項(xiàng),并由庫(kù)房主管、貨主、簽字、并把卸車(chē)通知單、檢斤單、檢驗(yàn)單貼在貨物登記表后,一同作為貨物記錄憑證.
2．出庫(kù)流程
貨物出庫(kù)的方式主要有三種;客戶自提,委托發(fā)貨,公司送貨。第一種：客戶自提,是客戶自已派人或派車(chē)來(lái)公司的庫(kù)房來(lái)提貨。第二種：委托發(fā)貨,自己去提貨有困難的客戶而言,他們會(huì)委托我們公司去找第三方物流公司提供送貨服務(wù),第三種：是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)派自己的貨車(chē),給客戶送貨的一種出庫(kù)方式。一論采用哪種出貨的方式,都要填寫(xiě)出庫(kù)單,出庫(kù)單主要有以下項(xiàng)目：
發(fā)貨單位、發(fā)貨時(shí)間、出庫(kù)品種、出庫(kù)數(shù)量、金額、出庫(kù)方式選擇、運(yùn)算結(jié)算方式、提貨人鑒字、成品庫(kù)主管鑒字。
發(fā)貨單位： 出庫(kù)日期：
產(chǎn)品品種
產(chǎn)品數(shù)量
金額
備注
出庫(kù)方式選擇：
1、客戶自提
2、委托發(fā)貨
3、公司送貨
運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：
1、公司代墊支費(fèi)
2、貨到付款
提貨人鑒字： 成品庫(kù)主管鑒字：
出庫(kù)單也是一式四份,第一聯(lián)、存根;第二聯(lián)、成品庫(kù)留存;第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算：第四聯(lián)提單,提貨人留存。提貨的車(chē)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,出示出庫(kù)單據(jù)在庫(kù)房人員協(xié)調(diào)下,按指定的貨位、品種、數(shù)量搬運(yùn)貨物裝到車(chē)上。保管人員做好出庫(kù)質(zhì)量管理,嚴(yán)防撒漏、破損,做好數(shù)量記錄,檢斤人員做好數(shù)量、重量記錄,制作出庫(kù)檢斤表,由復(fù)核人員核實(shí)品種、數(shù)量和提單,制作出倉(cāng)庫(kù)出門(mén)條。出庫(kù)時(shí)交出庫(kù)門(mén)衛(wèi),核實(shí)后放行。
3．庫(kù)房管理：
(1)在談?wù)摫９茏鳂I(yè)之前首先應(yīng)明確保管原則,倉(cāng)庫(kù)業(yè)的保管原則是：
① 面向通道進(jìn)行保管。為使物品出人庫(kù)方便,容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng),基本條件是將物品面向通道保管。
② 盡可能地向高處碼放,提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積應(yīng)盡量向高處碼放,為防止破損,保證安全,應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。
③ 根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品應(yīng)放在靠近出入口,易于作業(yè)的地方;流動(dòng)性差的物品放在距離出人口稍遠(yuǎn)的地方;季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來(lái)選定放置的場(chǎng)所。
④同一品種在同一地方保管?。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管,員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間,將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
⑤ 根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí),當(dāng)然要把重的東西放在下邊,把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對(duì)于提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則。
⑥ 依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的,如標(biāo)準(zhǔn)他的商品應(yīng)放在托盤(pán)或貨架上來(lái)保管。
⑦依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品;對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品,應(yīng)盡可能按先入先出的原則,加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個(gè)性化、使用壽命普遍縮短這一原則是十分重要的。
(2)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的利用有如下三種情況：
① 不固定放置系統(tǒng)——把商品放置在空閑的地方,并輸入計(jì)算機(jī),用計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)度和尋找,以提高空間的利用率。
② 固定放置系統(tǒng)——將商品放在固定地點(diǎn)。地點(diǎn)固定,便于揀選,提高效率
③ 半固定放置系統(tǒng)——前兩項(xiàng)的混合形式。
庫(kù)存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。
(3)保管方式有以下五種類型：
① 地面乎放式——將保管物品直接堆放在地面上。
② 托盤(pán)平放式——將保管物品直接放在托盤(pán)上,再將托盤(pán)平放于地面。
② 直接堆放式——將貨物在地面上直接碼放堆積。
④ 托盤(pán)堆碼式——將貨物直接堆碼在托盤(pán)上,再將托盤(pán)放在地面上。
⑤ 貨架存放式——將貨物直接碼放在貨架上。
配送中心應(yīng)首先考虜．出入庫(kù)的時(shí)間和效率,因而較多地著眼于揀選和搬運(yùn)的方便,保管方式必須與之協(xié)調(diào)。存儲(chǔ)中心出入庫(kù)的頻率較低;應(yīng)該重視保管,因而首先要考慮保管方式。
除上述一些問(wèn)題以外,保管還應(yīng)有溫濕度管理,防塵、防臭、防蟲(chóng)、防鼠、防盜等問(wèn)題、 倉(cāng)庫(kù)的建筑還應(yīng)該非常注意企業(yè)形象。
4．庫(kù)存管理注意問(wèn)題
庫(kù)存管理是指在物流過(guò)程中商品數(shù)量的管理。過(guò)去認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)里的商品多,表明企業(yè)發(fā)達(dá)、興隆,現(xiàn)在則認(rèn)為零庫(kù)存是最好的庫(kù)存管理。庫(kù)存多,占用資金多,利息負(fù)擔(dān)加重。但是如果過(guò)份降低庫(kù)存,則會(huì)出現(xiàn)斷檔。
庫(kù)存管理應(yīng)該特別考慮下述兩個(gè)問(wèn)題
第一,根據(jù)銷(xiāo)售計(jì)劃,按計(jì)劃生產(chǎn)的商品在市場(chǎng)上流通時(shí),要考慮在什么地方,存放多少。
第二,從服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)來(lái)確定庫(kù)存量以及如何保證補(bǔ)充的問(wèn)題。
上述兩個(gè)問(wèn)題與庫(kù)存在物流過(guò)程中的功能有關(guān),一般來(lái)說(shuō),庫(kù)存功能有：
(1)防止斷檔。縮短從接受定單到送達(dá)貨物的時(shí)間,以保證優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時(shí)又要防止脫銷(xiāo)。
(2)保證適當(dāng)?shù)膸?kù)存量,節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用。
(3)降低物流成本。用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔補(bǔ)充與需求量相適應(yīng)的合理的貨物量以降低物流成本,消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(4)保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性以消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。
(5)展示功能。
(6)儲(chǔ)備功能。在價(jià)格下降時(shí)大量?jī)?chǔ)存,減少損失,以應(yīng)災(zāi)害等不時(shí)之需。
關(guān)于倉(cāng)庫(kù)(庫(kù)存)放在什么地方的問(wèn)題,首先要考慮數(shù)量和地點(diǎn)。如果是配送中心,則應(yīng)盡可能根據(jù)顧客需要,設(shè)置在適當(dāng)?shù)牡胤?如果是存儲(chǔ)中心則以盡可能減少向配送中心補(bǔ)充為原則,地點(diǎn)則沒(méi)有一定的要求。當(dāng)庫(kù)存據(jù)點(diǎn)確定之后,則要考慮在各據(jù)點(diǎn)里都儲(chǔ)存什么樣的商品了。
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