西藏地處世界上最大最高的青藏高原上，如此這樣的環(huán)境對于當(dāng)?shù)氐氖忻駚碚f是十分不方便的。為了能更好的解決出行問題，據(jù)悉，今年西藏將會建起新機(jī)場。

    從中國民用航空局（簡稱“民航局”）獲悉，到今年末，西藏將實(shí)現(xiàn)擁有昌都、阿里、日喀則、拉薩、林芝5大民用通航機(jī)場的規(guī)劃目標(biāo)，通過國際、國內(nèi)“天路”出入西藏將更加便捷。
　　
    民航局副局長王昌順說，在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，在西藏自治區(qū)黨委、政府和成都軍區(qū)大力支持幫助下，“十一五”以來，西藏民航機(jī)場建設(shè)成效顯著。西藏昌都邦達(dá)機(jī)場（簡稱“昌都機(jī)場”）改擴(kuò)建工程2009年7月竣工，9月通過行業(yè)驗(yàn)收并投入運(yùn)行；阿里機(jī)場建設(shè)工程日前竣工，計劃今年6月舉行首航儀式；日喀則機(jī)場改擴(kuò)建工程計劃今年9月完成，10月通航；拉薩貢嘎機(jī)場飛行區(qū)改造及配套工程正按計劃進(jìn)行。加上林芝機(jī)場，到2010年末，西藏將實(shí)現(xiàn)擁有5個民用通航機(jī)場的規(guī)劃目標(biāo)。
　　
    王昌順說，西藏航線自1965年首航以來，連續(xù)安全飛行45年。尤其是近年來，率先在拉薩、林芝和昌都機(jī)場應(yīng)用衛(wèi)星定位的RNP導(dǎo)航技術(shù)，解決了高原復(fù)雜地形下飛行難點(diǎn)。西藏航空業(yè)務(wù)量快速增長，2009年，西藏機(jī)場完成起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為1．2萬架次、131.8萬人次和1.36萬噸，同比分別增長44%、61%和32%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平。截至目前，引進(jìn)6家航空公司，開辟國內(nèi)、國際及地區(qū)航線16條，每周定期航班200多個。
　　
    據(jù)悉，“十一五”以來，中國民航局對西藏民航發(fā)展予以大力支持。期間西藏民航建設(shè)總投資34.98億元，中國民航局安排民航專項(xiàng)基金補(bǔ)助19.23億元。對阿里機(jī)場2008至2009年基建貸款利息全額補(bǔ)貼3,569萬元。根據(jù)中國民用航空西藏自治區(qū)管理局“十二五”發(fā)展規(guī)劃及2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，“十二五”期間，擬規(guī)劃6個重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資64.85億元。