吉林開通第二條跨日本海航線

繼中俄韓日四國(guó)陸海聯(lián)運(yùn)航線開通之后，吉林省正在全力推進(jìn)中國(guó)琿春－俄羅斯扎魯比諾－日本敦賀的航線。這將是中國(guó)東北第二條橫跨日本海航線，對(duì)于密切中日兩國(guó)及東北亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)旅游、文化交流將起到重要作用。

琿春－敦賀航線全長(zhǎng)460海里，海上運(yùn)行大約25小時(shí)。這條橫貫日本海的海上航線開通過后，與以往東北貨物由大連港經(jīng)渤海、黃海再轉(zhuǎn)至日本西海岸相比，可大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。

　　敦賀離名古屋、大阪較近，名古屋是世界著名汽車城，而大阪中小企業(yè)又相對(duì)集中，這條航線正好把這些城市與“中國(guó)汽車城”長(zhǎng)春等城市連接在一起，可為吉林省乃至東北各城市與日本重要城市實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

　　關(guān)于開辟琿春－扎魯比諾－敦賀新航線一事，吉林省琿春市與日本敦賀市已達(dá)成共識(shí)。雙方政府已經(jīng)成立各自航線開通工作組，具體負(fù)責(zé)推進(jìn)航線開通事宜。日本敦賀市多次組織專家到吉林省的長(zhǎng)春、吉林等地調(diào)查物流資源，為航線正式開通做準(zhǔn)備。

　　2010年3月，日本敦賀、新 兩地政府及企業(yè)組成的代表團(tuán)，由敦賀港啟航，至俄羅斯海參崴，對(duì)該航線進(jìn)行了運(yùn)行實(shí)地考察。

　　吉林省是中國(guó)內(nèi)陸省份，缺乏出海通道一直以來(lái)被認(rèn)為是該省擴(kuò)大對(duì)外開放的制約因素。因此近年來(lái)吉林省實(shí)施“借港出�！睉�(zhàn)略，通過周邊俄羅斯、朝鮮等國(guó)家的港口，實(shí)現(xiàn)出海的目標(biāo)。

　　琿春市位于吉林省東部中俄朝三國(guó)交界地區(qū)，沿圖們江而下15公里即可進(jìn)入日本�！，q春是中國(guó)從陸域進(jìn)入日本海的最近通道，是從海上到韓國(guó)東海岸、日本西海岸以及北美、北歐的最近點(diǎn)。